Panduan Utama untuk Berlabuh di Kapal

 Panduan yang Dapat Ditindaklanjuti untuk Menambatkan Kapal

Berlabuh di atas kapal sama biasa dengan bongkar muat kargo.

Penahan adalah operasi yang sering dilakukan. Namun, tampaknya jumlah insiden penahan tampaknya tidak berkurang.

Karena itu, banyak insiden kecil tidak menjangkau khalayak yang lebih luas.

Tidak mudah menemukan metode penahan yang efektif setelah operasi rutin.

Seseorang dapat dengan mudah mencapai posisi berlabuh hanya dengan membuka rem dan menambatkan kapal. Anda mungkin akan setuju bahwa ini bukan cara yang baik untuk berlabuh. Apa kamu setuju?

Posting ini akan membahas pendekatan praktis untuk berlabuh.

Pertama-tama kita perlu membahas dua poin. Jangkar memegang kapal. Kekuatan memegang jangkar adalah yang kedua.

1. Bagaimana sebuah jangkar menahan kapal

Mahkota jangkar akan menjadi yang pertama mencapai dasar laut setelah dijatuhkan. Saat kapal dipindahkan kembali, cacing tersebut memposisikan diri dan tenggelam ke dasar laut.

Tidak peduli seberapa tinggi jangkar dijatuhkan, mahkota akan selalu mencapai bagian bawah terlebih dahulu. Cacing hanya bisa menggali dasar laut jika kapal bergerak maju dan cacing menghadap ke bawah.

Fluke akan bergerak mundur saat kapal bergerak dan kemudian akan mengambil tempatnya dan membenamkan dirinya di dasar laut.

Panduan yang Dapat Ditindaklanjuti untuk Menambatkan Kapal

Ditulis oleh Capt Rajeev Singh Jassal 13 Februari 2016,

berlabuh-a-kapal

Berlabuh di atas kapal sama biasa dengan bongkar muat kargo.

Namun, penahan masih merupakan operasi yang sangat umum.

Karena itu, banyak insiden kecil tidak menjangkau khalayak yang lebih luas.

Tidak mudah menemukan metode penahan yang efektif setelah operasi rutin.

Seseorang dapat dengan mudah mencapai posisi berlabuh hanya dengan membuka rem dan menambatkan kapal. Anda mungkin akan setuju bahwa ini adalah cara yang tidak efisien untuk berlabuh. Apa kamu setuju?

Posting ini akan membahas pendekatan praktis untuk berlabuh.

Pertama-tama kita perlu membahas dua poin. Pertama, bagaimana jangkar dapat menahan kapal. Kekuatan memegang jangkar adalah yang kedua.

1. Bagaimana sebuah jangkar menahan kapal

Ketika sebuah jangkar jatuh, mahkota jangkar pertama kali mencapai dasar laut. Saat kapal dipindahkan kembali, cacing tersebut memposisikan diri dan tenggelam ke dasar laut.

Tidak peduli seberapa tinggi jangkar dijatuhkan, mahkota akan selalu mencapai bagian bawah terlebih dahulu. Cacing hanya dapat menggali dasar laut jika kapal bergerak maju dan cacing menghadap ke dasar laut.

Saat kapal berbalik, kebetulan itu memposisikan dirinya kembali dan mulai membenamkan dirinya di dalam air.

Cacing jangkar di dasar laut

Ini kebalikannya ketika kita mengambil jangkar. Setelah rantai diambil, cacing menghadap ke atas dan akan dikeluarkan dari bawah.

Cara menaikkan jangkar

2. Memegang kekuatan jangkar

Ada tiga faktor utama yang mempengaruhi daya ikat jangkar, meskipun semua faktor lainnya sama. Konstruksi jangkar, sifat dasar laut dan ruang lingkup kabel adalah yang pertama.

Konstruksi jangkar memberi Anda kemampuan untuk menahan kekuatan

Jumlah kapal peralatan menentukan berat jangkar dan panjang rantai.

Daya tahan jangkar ditentukan oleh area fluke. Asosiasi Internasional Masyarakat Klasifikasi mengatur jangkar.

IACS memungkinkan Anda untuk membuat daftar tiga jenis jangkar.

Jangkar yang memiliki kekuatan menahan normal

Jangkar daya penahan tinggi

Jangkar dengan daya tahan yang luar biasa.

Jangkar ini lebih ringan dari jangkar biasa karena daya tahannya yang tinggi dan super tinggi. Hal ini disebabkan oleh fakta bahwa jangkar ini memiliki area penahan yang lebih besar (area fluke yang lebih besar) yang mengkompensasi pengurangan daya penahan.

Ini karena area fluke yang lebih besar dan desain holding yang tinggi mengimbangi penurunan daya holding yang disebabkan oleh bobot yang lebih ringan. The Watch Affaires melanjutkan ke hilir di Lotto Lie No. 2